သစ္သီးမ်ား စစ္ကားစီးၿပီ

01 August 2011

ျမ၀တီ ကုန္သြယ္ေရးဇုန္တြင္ တင္သြင္းခြင့္ ပိတ္ထားေသာ ထိုင္းသစ္သီး၀လံ မ်ိဳးစံုကုိ စစ္ေဆးေရးဂိတ္မ်ား ျဖတ္ေက်ာ္ျပီး ေစ်းကြက္သုိ႔ ပုိ႔ႏုိင္ရန္ စစ္တပ္သုံးကားျဖင့္ တင္ေဆာင္ျခင္း၊ လူအားျဖင့္ ေတာလမ္းမွ သယ္ယူျခင္း စသည့္ နည္းမ်ားကုိ သုံးေနရေၾကာင္း သစ္သီးကုန္သည္မ်ားက ေျပာသည္။


ယခုရက္ပိုင္းအတြင္း ဂိတ္တခ်ဳိ႔တြင္ စစ္ေဆး ဖမ္းဆီးမႈ ပုိမုိ မ်ားျပားလာသျဖင့္ ထုိနည္းလမ္း မ်ားကုိ သုံးလာၾကျခင္း ျဖစ္သည္ဟု ဆုိသည္။

"ေတာလမ္းကေန ဇုန္ကို ေက်ာ္ၿပီး သယ္ေနရေတာ့ အခ်ိန္ကုန္ ေငြကုန္ျဖစ္တယ္။ ကုန္သည္ အမ်ား စုကေတာ့ ျမ၀တီက စစ္ကားႀကီးေတြကို ငွားၿပီး သစ္သီးေတြကို သယ္ၾကတယ္" ဟု သစ္သီး ကုန္သည္ တဦးက ဧရာ၀တီသို႔ ေျပာသည္။

သစ္သီးတင္မည့္ စစ္ကားတစီး ငွားရမ္းခမွာ က်ပ္ ၁ သိန္း ျဖစ္ေၾကာင္း၊ ဂိတ္တြင္ တာ၀န္က်သူမ်ားက စစ္ကားမ်ားကုိ စစ္ေဆးျခင္း မျပဳၾကေၾကာင္း သိရသည္။

ဂိတ္ေၾကး အဆမတန္ေပးရသည့္ ျမ၀တီၿမိဳ႔မွအထြက္ ၂ မိုင္ခန္႔တြင္ရိွသည့္ ကုန္သြယ္ေရးဇုန္ဂိတ္၊ ၿမိဳ႔ႏွင့္ ၁၀ မိုင္ခန္႔ အကြာရိွ တံတားက်ိဳး စစ္ေဆးေရးဂိတ္တုိ႔ကုိ ေက်ာ္ျဖတ္ရန္ ထုိစစ္ကားမ်ားကုိ အသုံးျပဳၾကသည္ဟု ကုန္သည္မ်ားက ေျပာသည္။

ထုိဂိတ္မ်ားကို ျဖတ္သန္းၿပီးပါက သစ္သီီး၀လံတုိ႔ကုိ ပုံမွန္ သုံးေနက် ယာဥ္မ်ားေပၚသုိ႔ ေျပာင္းလဲ တင္ေဆာင္ၾကသည္ဟု ဆုိသည္။

ျမ၀တီႏွင့္ ေကာ့ကရိတ္ၿမိဳ႔ၾကား စစ္ေဆးေရးဂိတ္ႀကီး ၆ ခု ခန္႔ကုိ ေငြေၾကး အနည္းငယ္ ေပးကမ္းျခင္းျဖင့္ အေႏွာက္အယွက္မရိွ ျဖတ္သန္းႏိုင္သည္ဟု ယာဥ္ေမာင္းတဦးက ေျပာသည္။

ထုိသုိ႔ တရားမ၀င္နည္းျဖင့္ တင္သြင္းၾကသည့္ ကုန္က်စားရိတ္မွာ သစ္သီးတန္ဘိုး၏ ထက္၀က္နီးပါး ရိွသည္ဟုလည္း ျမန္မာ ျပည္သား ကုန္သည္တဦးျဖစ္သည့္ ကိုယူႏြတ္က ရွင္းျပသည္။

သစ္သီး၀လံ အစို တင္သြင္းခြင့္ကုိ လြန္ခဲ့သည့္ ၁၈ ႏွစ္ခန္႔က စတင္ ပိတ္ထားျခင္း ျဖစ္သည္။

သစ္သီီး၀လံမ်ား အတားအဆီးမရိွ ေစ်းကြက္သုိ႔ေရာက္ေရးအတြက္ အာဏာပုိင္အဖဲြ႔မ်ားကုိ လာဘ္ထုိးေနရေသာ္လည္း ဖမ္းဆီး သိမ္းဆည္းမႈ မၾကာခဏ ျပဳလုပ္တတ္ေၾကာင္း၊ တႀကိမ္အဖမ္းခံရပါက က်ပ္ သန္းႏွင့္ခ်ီ နစ္နာဆံုးရံႈးရေၾကာင္း ျမန္မာသစ္သီး ကုန္သည္ ကိုအာလီက ေျပာသည္။

"ၿပီးခဲ့တဲ့အပတ္က ဆိုရင္ က်ေနာ္တို႔ကား ၇ စီး ေအာက္မွာ ဒူးရင္း တင္ၿပီး၊ အေပၚမွာ ၾကက္ေမာက္သီးဖာေတြ တင္တားတယ္။ အဖမ္း အဆီး ရိွလို႔ ပစၥည္းေတြကို တရက္ ေခါက္လိုက္ရေတာ့ ေအာက္က ဒူးရင္းသီး အပူရိွန္နဲ႔ အေပၚက ၾကက္ေမာက္သီးေတြ အကုန္ မည္းသြားတယ္။ ရန္ကုန္ေရာက္ေတာ့ လံုး၀ ေရာင္းလို႔ မရေတာ့ဘူး" ဟု ကိုအာလီက ေျပာသည္။

ထုိင္းႏွင့္ျမန္မာၾကားတြင္ နယ္စပ္ဂိတ္ မ်ားစြာ ရိွသည့္အနက္ မဲေဆာက္ ျမ၀တီလမ္းကုိ ေရြးရျခင္းမွာ သစ္သီးမ်ား အခ်ိန္တုိျဖင့္ ေစ်းကြက္သုိ႔ ေရာက္နုိင္ေသာေၾကာင့္ ျဖစ္ေၾကာင္း၊ ၂၆၅ မိုင္ ရိွသည့္ ျမ၀တီ-ရန္ကုန္ ခရီးသည္ ၁၂ နာရီခန္႔သာ ၾကာေၾကာင္း ကုန္သည္မ်ားက ေျပာသည္။

ျမ၀တီမွ တရက္ျခား ထြက္ခြာသည့္ ယာဥ္တန္းတြင္ သစ္သီးတင္ ကုန္ကားအေရအတြက္က ၇၀ ခန္႔ ပါ၀င္သည္ဟု ဆုိသည္။

အိမ္နီးျခင္းႏိုင္ငံမ်ားက ျမန္မာျပည္သုိ႔ သစ္သီးမ်ဳိးစုံ တင္သြင္းၾကေသာ္လည္း အရည္အေသြး ပိုမို ေကာင္းမြန္သည့္ ထိုင္းသစ္သီး ၀လံမ်ားက ေစ်းကြက္ ေနရာ အမ်ားစုကို ရရိွထားသည္ဟု ျမန္မာကုန္သည္မ်ားက ေျပာသည္။

ျမန္မာေစ်းကြက္သုိ႔ သြားေနသည့္ ထိုင္းသစ္သီး၀လံမ်ားမွာ ပန္းသီးမ်ိဳးစံု၊ စပ်စ္သီးမ်ိဳးစံု၊ လိေမၼာ္၊ ၾကက္ေမာက္၊ နဂါးေမာက္၊ ဒူးရင္း၊ ေထာပတ္၊ ၾသဇာ၊ သရက္၊ ေရငန္း၊ မာလကာ၊ ကၽြဲေခါင္း၊ သလဲ၊ သစ္ေတာ္၊ သၾကားသီး စသည္တုိ႔ ျဖစ္သည္။

Ref: ဧရာ၀တီ